Бронекатер
БК-31
Проект «Бронекатер БК-31» успешно реализован Частным военно-историческим музеем «Наследие» при личном участии и активной поддержке губернатора Волгоградской области Андрея Ивановича Бочарова.
ИСТОРИЯ
АУДИО ВЕРСИЯ
БК-31 заводской номер 330, заложили в 1941 году на заводе No 340 в Зеленодольске, ТАССР. Весной 1942 года катер спустили на воду. В разное время он значился под номерами 43 и 21, но при поступлении в состав Волжской военной флотилии, в момент гибели и большую часть времени это был БК-31.
Всего за военные годы, бронекатеров этого проекта было изготовлено только 8 единиц. До момента подъема БК- 31 в Волгограде, проект считался полностью утраченным. Строительство БК-31, как и других катеров С-40, находилось под особым контролем.
Бронекатер, вопреки названию, — не миниатюрный линкор. Настоящая броня у него — только на башне, рубке и в машинном отделении. Борт бронекатера легко пробивала обычная винтовочная пуля. С каждого задания суда возвращались изрешеченные десятками пробоин.
БК-31 — корабль размером 26,5×3,9×0,5 метров, водоизмещением 31,9 тонн. Скорость — до 19 узлов, оснащен двумя дизельными танковыми моторами В-2, мощностью 450 лошадиных сил каждый. Вооружен танковой башней от Т-34 с 76,2 мм пушкой Ф-34 и двумя пулеметами калибра 7,62 мм в двух пулеметных башнях ПБК 5. Штатная численность экипажа бронекатера — 13 человек.
Анемометр, найденный в ходовой рубке БК-31
УНИКАЛЬНОСТЬ
Катер обладал повышенной маневренностью, невысокой осадкой, что важно при боевых действиях на реке и при высадке десанта
ИСТОРИЯ
25 июля 1942 года катер зачислен в состав 3-го отряда 1-го дивизиона бронекатеров Волжской военной флотилии.
Аэрофотосъемка Сталинграда,
июль 1942 г
июль 1942 г
5 августа флотилия включена в активную оборону Сталинграда. Для БК-31 начались суровые военные будни.
Основная задача бронекатеров Волжской военной флотилии — обеспечивать переправу войск и грузов через Волгу. Кроме того, артиллерийским огнем поддерживать сухопутные войска, бороться с диверсантами, подавлять корректировщиков огня противника, совершать разведку, бороться с вражескими самолетами, уничтожать противника на берегу, прикрывать действия боевых лодок, вступать в бой с неприятелем.
Задачи, поставленные бронекатерам:
Обеспечивать переправу войск и грузов через Волгу
Поддерживать артиллерийским огнем сухопутные войска,
Бороться с диверсантами, подавлять корректировщиков огня противника,
Совершать
разведку,
разведку,
Бороться с вражескими
самолетами,
самолетами,
Уничтожать противника
на берегу,
на берегу,
Прикрывать действия боевых лодок, вступать в бой
с неприятелем.
с неприятелем.
Бронекатер проекта С-40 на Волге
Бронекатера на переходе на Волге
Бинокль
В августе – сентябре 1942г. Эвакуация мирного населения города
В Битве за Сталинград, противник активно использовал свою авиацию, одной из задач которой были атаки на речные коммуникации и волжские суда. Защищая караваны и переправы, в июле—августе 1942 года БК-31 отразил 32 налета вражеских бомбардировщиков, а в один из дней команде катера удалось сбить вражеский самолет.
23-29 августа 1942 г. Сталинград подвергся массированной бомбардировке.
Утром 23 августа противник с боями прорвался к волге в районе населенных пунктов Латошинка, рынок и вышел к северным окраинам города и СТЗ. За несколько часов центр города и рабочие поселки превратились в руины. Были подожжены многочисленные нефтебазы и лесные склады на берегу Волги. Отблески многочисленных пожаров и столбы черного дыма были видны за сотню километров вокруг. Погибло более 40 тысяч человек гражданского населения, более 150 тысяч — получили ожоги и ранения.
Население города на тот момент оценивалось в 500 тыс человек.
БК-31 продолжает курсировать между левым и правым берегом — перевозит военные грузы, продовольствие, бойцов, раненых, совместно с тральщиками участвует в тралении Волги, ведет бои. Ночью Волга работает интенсивнее — это основное время бронекатеров. Бронекатера совершали по несколько рейсов за ночь, вывозя раненых и гражданских на левый берег, забирая оттуда пополнение и боеприпасы на правый берег, в Сталинград.
Германская авиационная донная мина LMB (Luftmine B)
Бронекатера на переходе на Волге
25 сентября БК-31 при эвакуации советских бойцов в районе поймы реки Царица попадает под орудийно-минометный обстрел противника. В районе носового кубрика снарядом было пробито оба борта и простреляна боевая рубка. В том бою тяжело ранило командира бронекатера лейтенанта Александра Щербакова и краснофлотца Виктора Асеева. Оба они были отправлены в госпиталь на излечение. Новым командиром катера назначают лейтенанта Павла Никитина.
28 сентября, действуя совместно с БК-34, БК-31 вступает в схватку с восемью гитлеровскими противотанковыми орудиями, уничтожив два из них. За ночь БК-31 приходилось совершать по три, а то и по пять рейсов через Волгу. Не было времени даже на ремонт судна. Пробоины в корпусе бойцы заделывали на ходу, затыкая их деревянными чопиками.
В истории и судьбе бронекатера БК-31 особое место занимает немецкий артиллерист, обер-лейтенант Виганд Вюстер, находившийся на военной службе с 1939 года. В 1941 году он первым из артиллеристов Вермахта подбил танк Т—34 из гаубичного орудия.
В сентябре 1942 в составе с 71-й пехотной дивизией 6-й полевой немецкой армии он штурмовал Сталинград. В конце сентября 1942 года его расчет занимал позицию на правом берегу Волги в захваченном Доме специалистов недалеко от Пивзавода (сейчас район домов по адресу ул. Чуйкова 37-39). На вооружении батареи Вюстера были 2 трофейных советских пушки ЗиС-3 калибра 76,2 мм.
Выполняя поставленные боевые задачи, БК-31 ежедневно открывал огонь по обнаруженным немецким позициям, и В. Вюстеру, как командиру немецкого артиллерийского расчета было хорошо известно, что беспокоящий их катер совершает регулярные рейсы, появляясь в определенных местах на реке. Немцы решили пристрелять квадраты фарватера, через который пролегает курс судна.
Деревянные клинья-чопики
ПУТЬ БК-31
1942
25 сентября
БК-31 при эвакуации советских бойцов в районе поймы реки Царица попадает под орудийно-минометный обстрел противника. В районе носового кубрика снарядом было пробито оба борта и простреляна боевая рубка. В том бою тяжело ранило командира бронекатера лейтенанта Александра Щербакова и краснофлотца Виктора Асеева. Оба они были отправлены в госпиталь на излечение.
1942
28 сентября
действуя совместно с БК-34, БК-31 вступает в схватку с восемью гитлеровскими противотанковыми орудиями, уничтожив два из них.
1942
6 октября
в 14.30 БК-31 и БК-34, снова работая в паре, возвратились с операции. Они переправили на правый берег Волги 5,5 тонны груза и 40 бойцов, а обратно, на левый берег, 74 раненых. Противник вновь обстрелял катера артиллерийским и минометным огнем, но потерь и повреждений не причинили. С рассветом БК-31, 34, 53, 63 и 62 уже находились в готовности у Культбазы.
1942
7 октября
в 12.46 БК-31 и БК-34 в очередной раз вернулись с боевой операции. Они перевезли на правый берег 70 бойцов и 6 тонн груза, а на левый берег Волги 13 раненых. Немецкая артиллерия обстреляла бронекатера. БК-34 получил пробоины в районе носового кубрика от осколка мин, но потерь в личном составе не понес.
1942
8 октября
в 5.00 бронекатер БК-34 возвратился с операции, за время которой он под обстрелом противника перевез через Волгу 3,5 тонны груза и 112 раненых. Катер огня не открывал, повреждений и жертв на нем не было. Регулярный обстрел бронекатеров ВВФ, курсирующих по Волге, и факты удачных в них попаданий, говорят о том, что артиллеристы противника понимали всю серьезность опасности исходящих от бронекатеров и пытались бороться с ними любыми средствами.
1942
Ночь с 8 на 9 октября
после выполнения боевой задачи, работал на переправе в районе завода Красный Октябрь. Уже под утро катер возвращался на базу с ранеными и гражданскими на борту.
Заметив БК-31, вражеские артиллеристы открыли интенсивный огонь по заранее пристрелянным ориентирам. Одновременно в бой вступили и немецкие минометчики, открыв навесной огонь по БК-31 из 82-мм минометов. Противником было выпущено более ста снарядов. Катер был накрыт волной взрывов и поражен сотнями осколков.
Заметив БК-31, вражеские артиллеристы открыли интенсивный огонь по заранее пристрелянным ориентирам. Одновременно в бой вступили и немецкие минометчики, открыв навесной огонь по БК-31 из 82-мм минометов. Противником было выпущено более ста снарядов. Катер был накрыт волной взрывов и поражен сотнями осколков.
2017
Май
Дайверы случайно обнаружили во вновь образовавшейся протоке, прямо напротив центра Волгограда, танковую башню, размытую течением.
Командой Военно-исторического музея «Наследие» была немедленно организована экспедиция. По результатам водолазного обследования и работы с архивными документами было установлено, что танковая башня принадлежит бронекатеру проекта С-40, единственному, дошедшему до наших дней. Было принято однозначное решение поднять катер для сохранения его как уникальной исторической единицы.
Командой Военно-исторического музея «Наследие» была немедленно организована экспедиция. По результатам водолазного обследования и работы с архивными документами было установлено, что танковая башня принадлежит бронекатеру проекта С-40, единственному, дошедшему до наших дней. Было принято однозначное решение поднять катер для сохранения его как уникальной исторической единицы.
2017
15 октября
на траверзе Центрального речного вокзала Волгограда, примерно в 200-х метрах от берега напротив Красной Слободы начались мероприятия по подготовке подъема БК-31. Бронекатер лежал на дне в точке с координатами: широта 48.41.0 и долгота 44.32.26
2017
5 ноября
в центре Волгограда, напротив Речного вокзала, операция по подъёму БК-31 со дна Волги была завершена.
В ночь с 8 на 9 октября 1942 года, после выполнения боевых задач, БК-31 работает на переправе в районе завода «Красный октябрь». Забрав раненых и гражданских и бойцов, катер возвращается на базу.
Заметив БК-31, вражеские артиллеристы открыли интенсивный огонь по заранее пристрелянным ориентирам. Одновременно в бой вступили и немецкие минометчики, открыв навесной огонь по БК-31 из 82-мм минометов. ПротивЗаметив БК-31, вражеские артиллеристы открыли интенсивный огонь по заранее пристрелянным ориентирам. Одновременно в бой вступили и немецкие минометчики, открыв навесной огонь по БК-31 из 81-мм минометов. Противником было выпущено более ста снарядов. Катер был накрыт волной взрывов и поражен сотнями осколков.ником было выпущено более ста снарядов. Катер был накрыт волной взрывов и поражен сотнями осколков.
Раненный БК-31 вступает в бой и открывает ответный огонь по позициям врага. Часть команды заняла свои боевые позиции согласно штатному расписанию в танковой и пулеметных башнях. Одновременно с этим, другая часть команды боролась за живучесть корабля. Все рычаги управления установлены на «полный вперед». Капитан судна Павел Никитин предпринимает отчаянные попытки вывести корабль из-под шквального огня противника. Вынужденный открыть бронированную дверь рубки, чтобы видеть картину боя, он погибает.
Находясь без управления, катер становится легкой мишенью для артиллерии. Снаряды противника попадают в район машинного отделения, бака и рубки. БК-31 дает крен, погружается и сильное течение уносит судно под воду.
В январе 1943 года Виганд Вюстер был взят в плен, как тысячи других немцев под Сталинградом. Далее — семь лет принудительных работ в Зеленодольске, на судостроительном заводе No 340, именно там, где был построен БК-31.
ПОДЪЕМ БК-31
В 2014 году, в ходе изучения документов по истории речного флота Сталинграда, специалисты нашли таблицу, в которой указан состав кораблей, потерянных на Волге. О БК-31 там говорится:
«Погиб в протоке Куропатка и подлежит розыску и обследованию».
«Погиб в протоке Куропатка и подлежит розыску и обследованию».
Предпринятые попытки розыска успеха не принесли.
В мае 2017 года дайверы обнаружили во вновь образовавшейся протоке, прямо напротив центра Волгограда, танковую башню, размытую течением.
Командой Военно-исторического музея «Наследие» была немедленно организована экспедиция. По результатам водолазного обследования и работы с архивными документами было установлено, что танковая башня принадлежит бронекатеру проекта С-40, единственному, дошедшему до наших дней. Было принято однозначное решение поднять катер для сохранения его как уникальной исторической единицы.
Лампа керосиновая
Командой Военно-исторического музея «Наследие» была немедленно организована экспедиция. По результатам водолазного обследования и работы с архивными документами было установлено, что танковая башня принадлежит бронекатеру проекта С-40, единственному, дошедшему до наших дней. Было принято однозначное решение поднять катер для сохранения его как уникальной исторической единицы.
Планирование и подготовка к подъёму заняла шесть месяцев. На реализацию подъема ушло 30 дней. В процессе расчистки бронекатера были обнаружены останки советских воинов, предположительно членов команды БК-31, и операция превратилась из чисто технической в историко-мемориальную. Технические сложности и боевые разрушения бронекатера не позволили поднять его целиком. Из-за сильной трещины в борту при подъёме пришлось разделить его на две части.
5 ноября 2017 года в центре Волгограда, напротив Речного вокзала, операция по подъёму БК-31 со дна Волги была завершена
Когда бронекатер показался из воды, участники операции обратили взгляды на изрешеченную носовую часть корабля, где из осколочных и пулевых отверстий торчали более сотни деревянных заглушек, вырезанных и вырубленных вручную. Это были чопики, с помощью которых команда ликвидировала пробоины в корпусе.
Василевский В.Н.
Председатель музея «Наследие»
РЕСТАВРАЦИЯ
Когда бронекатер показался из воды, особое внимание специалистов привлекла изрешеченная носовая часть корабля, где из осколочных и пулевых отверстий торчали более сотни деревянных заглушек, вырезанных и вырубленных вручную. Это и были «чопики», про которые писали ветераны-речники, с помощью которых команды ликвидировала пробоины в корпусе.
Никаких наград и значков, а все медальоны краснофлотцев оказались пустыми. После подъема бронекатер доставили на Красноармейский судоремонтный завод, где начались работы по его восстановлению и реставрации.
Вместе с катером подняли большое количество личных вещей. Ложки, часы, бритвы, помазки, расчески, ремни. На них обнаружены подписи, инициалы или даты: «К.В.К», «Малетов», «Коллегов», «В.К.», «Ч.И.Г.», «Кульков», «Махов», «Назаренко», «9/VI 42».
Демонстрируемые находки с БК-31 на пресс-конференции, 4 декабря 2017 г.
Паяльная лампа
из машинного отсека
из машинного отсека
ЭКИПАЖ
В ходе поисковых работ обнаружены останки 11 человек, предположительно членов экипажа. Но на судне не оказалось ни одного документа, удостоверяющего личность. Ни наград, ни значков. Все медальоны краснофлотцев были пустыми: существовала примета, что после заполнения такого медальона тебя ждет гибель.
Предметы, найденные на борту, бумаги и архивные документы позволили установить имена членов экипажа, воевавших и погибших на бронекатере, а с родственниками двух из них установили связь.
Предметы, найденные на борту, бумаги и архивные документы позволили установить имена членов экипажа, воевавших и погибших на бронекатере, а с родственниками двух из них установили связь.
Найдены
родственники
родственники
3
Останков членов
экипажа найдено
экипажа найдено
11
Имен
установлено
установлено
5
Команда бронекатера БК-31
Отделенный командир
Аникеенко Аким
Иванович
1909/Туапсе
Отделенный командир
Асеев Виктор
Васильевич
1915/Краснодарский край
Старшина
Вихарев Алексей
Иванович
1912
Краснофлотец
Гайдышев Николай
Константинович
1918
Краснофлотец
Греуль Шалва
Иванович
1917
Краснофлотец
Гришин Иван
Матвеевич
1905
Старшина
Дмитриев Николай
Епифанович
1914
Старшина
Ильинский Борис
Владимирович
1919/Ленинград
Отделенный командир
Коллегов Владимир
Карпович
1912/Молотовская область
Краснофлотец
Коротков Борис
Николаевич
1902/Москва
Отделенный командир
Кочетков Василий
Иванович
1921
Краснофлотец
Малетин (Мелетин)
Леонид Елифентьевич
Краснофлотец
Мозгов Алексей
Андреевич
1912
Отделенный командир
Назаренко Александр
Дмитриевич (Данилович)
1915
Лейтенант
Никитин Павел Архипович
(командир БК-31)
1919/Саратов
Краснофлотец
Пономаренко
Николай Иванович
1917/Харьковская область
Краснофлотец
Хляпов Пётр
Константинович
1918/Киев
Краснофлотец
Черных Иннокентий
Григорьевич
1913/Красноярский край
Краснофлотец
Чистов Алексей
Степанович
1914/Московская область
лейтенант
Щербаков Александр
Васильевич (командир БК-31)
1911/Ярославская область
Из воспоминаний
Мне позвонила мама и говорит:
«Доченька, нашелся мой папа».
Я не могла понять. Подумала —ей уже восемьдесят лет...
Переспросила: «Кто нашелся»?
Она повторила: «Мой папа»!
Она помнит, что в армию забрали его зимой. Был сильный мороз, были повозки, помнит, что он, уходя, взялее на руки, прижал к себе и сказал:
«Галочка, ты живи долго, маму слушайся, будь здоровенькой и всегда помниобо мне».
«Доченька, нашелся мой папа».
Я не могла понять. Подумала —ей уже восемьдесят лет...
Переспросила: «Кто нашелся»?
Она повторила: «Мой папа»!
Она помнит, что в армию забрали его зимой. Был сильный мороз, были повозки, помнит, что он, уходя, взялее на руки, прижал к себе и сказал:
«Галочка, ты живи долго, маму слушайся, будь здоровенькой и всегда помниобо мне».
23 августа 2018 года они приехали в Волгоград и приняли участие в торжественном захоронении останков воинов на мемориальном кладбище в Россошках.
музейный комплекс
К концу 2019 года работы с корпусом бронекатера были завершены. Части катера соединены в целое, он доставлен на место постоянного экспонирования.
Найденная на БК-31 часть кокарды
Строительство мемориала БК-31 велось чуть больше года, и завершилось в мае 2020 года. После окончания строительства всего отрезка новой набережной, 17 июля 2022 года, комплекс был торжественно открыт при участии Заместителя председателя Совета Безопасности РФ Дмитрия Медведева.
Героический бронекатер БК-31 — один из самых «молодых» экспонатов Центральной набережной Волгограда. В настоящее время бронекатер является частью мемориального комплекса в память о краснофлотцах Волжской военной флотилии, защищавших Сталинград.
Сегодня выставочный комплекс БК-31 является точкой притяжения для волгоградцев и гостей города, который посещают тысячи людей и сотни экскурсий, узнающие о подвигах героических защитников Сталинграда на конкретном примере героической судьбы бронекатера БК-31 и его экипажа.
Сегодня выставочный комплекс БК-31 является точкой притяжения для волгоградцев и гостей города, который посещают тысячи людей и сотни экскурсий, узнающие о подвигах героических защитников Сталинграда на конкретном примере героической судьбы бронекатера БК-31 и его экипажа.
На нижней террасе набережной, у самой кромки волжского берега, было сооружено оригинальное строение мемориального комплекса БК-31. Оно является своеобразной витриной для бронекатера, а по художественному замыслу и воплощению представляет собой саркофаг. Внутреннее оформление комплекса и его близкое расположение к Волге создает полную иллюзию идущего по воде катера, а современные технологии, световые и звуковые эффекты, возвращают нас в дни Сталинградской битвы.
При строительстве павильона было принято решение оставить на катере все его боевые пробоины и подсветить их изнутри красным светом. Комбинация этих средств достигает своего результата и при осмотре бронекатера зритель чувствует, что время словно на секунду остановилось и перед нами единственное, в своём роде уникальное судно, настоящий боевой ветеран, который сражался и погиб, защищая Сталинград. Внутри стеклянного объема БК-31 находится в «движении», и как бы поднимаясь на волнах задирает вверх планку морального долга. Он уже весь изранен, истекает кровью, поэтому именно красный свет подсвечивает пробоины. Но катер продолжает оборонять город, хоть и летит на встречу своей гибели.
Основная цель, преследуемая командой проекта, заключалась в создание условий для повышения познавательного интереса общественности к теме Великой Отечественной войны
и памяти о ней.
Основная цель, преследуемая командой проекта, заключалась в создание условий для повышения познавательного интереса общественности к теме Великой Отечественной войны
и памяти о ней.
Василевская А.А.
Директор музея «Наследие»
ЭКСПОНАТЫ
Вместе с катером подняли большое количество личных вещей. Ложки, часы, бритвы, помазки, расчески, ремни. На них обнаружены подписи, инициалы или даты: «К.В.К», «Малетов», «Коллегов», «В.К.», «Ч.И.Г.», «Кульков», «Махов», «Назаренко», «9/VI 42».
ШТУРВАЛ
Основное управление судном велось из ходовой рубки, где стояла ручная рулевая машинка с оксионометром.
Штурвальное колесо диаметром 600 мм с шестью оребренными спицами изготавливалось из алюминия.
СТАЛЬНОЙ ШЛЕМ СШ-40
Стальной шлем образца 1940 года широко использовался в Вооружённых Силах СССР во время Великой Отечественной войны.
К началу войны производством касок занимались три завода: в Сталинграде, Ленинграде и Лысьве.
Каска выполнена из броневой стали И-1 толщиной 1,2 миллиметра.
ТАНКОВЫЙ ПРИЦЕЛ ТМФД-7
На бронекатере БК-31 в качестве артиллерийского вооружения устанавливалась башня танка Т-34 выпуска завода №112 «Красное Сормово» с танковой пушкой Ф-34 обр. 1941 года. Комплект прицельных приспособлений для стрельбы из пушки состоял из панорамного прицела ПТ-4-7 и телескопического прицела ТМФД-7.
Прицел ТМФД-7 располагался с левой стороны пушки, имел 2,5-кратное увеличение и поле зрения 15°.
ПОЛЕВОЙ ТЕЛЕФОН
На бронекатерах полевые телефоны использовали для переговоров между ходовой рубкой и отсеками: подбашенным и кормовым.
На стоянке телефоны использовались для связи с берегом – например, с наблюдательным артиллерийским постом.
В СССР по Ленд-Лизу в 1941-42 гг. в СССР были поставлены 2000 телефонных аппаратов этой модели.
РЕВЕРС-РЕДУКТОР
Реверс-редуктор БК-31 состоял из разобщительной муфты, фрикционного типа и редуктора, сблокированных между собой.
Конструктивно реверс-редуктор состоял из нажимных дисков, муфт, валов переднего и заднего хода, вильчатых передач, ведущих, ведомых и паразитных шестерен.
Управление редукторами велось вручную из моторного отсека по команде из рубки.
МАШИННЫЙ ТЕЛЕГРАФ
Механическое устройство для передачи из ходовой рубки судна в машинное отделение и обратно команд на изменение режима работы двигателей бронекатера.
Состоит из трех постов, связанных между собой посредством тросовых тяг.
Имеет несколько фиксированных положений, указывающих необходимый режим работы двигателя судна: «Стоп», «Малый», «Средний», «Полный», «Самый полный», а также направление хода судна.
РУПОР
Обнаружен в корпусе БК-31. По архивным данным известно, что последним, кто пользовался рупором на БК-31 9 октября 1942 года был старшина 2-й статьи В. К.
Трифонов с БК-12 при попытке буксировки с мели.
Выполнен из латуни. Длина 34 cм.
ПЕЧКА-БУРЖУЙКА
Обнаружена в корпусе БК-31.
Произведена на Московском железнодорожно - ремонтном заводе в 1935 году.
Состоит из корпуса, верхней крышки с патрубком дымохода, колосника, поддона, двери топочной и двери поддувальной.
Материал: чугун.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В-2
В-2 двухблочный (двухрядный) с V-образным расположением цилиндров.
Количество цилиндров в двигателе 12 штук.
Угол расположения цилиндров — 60 град.
Объем двигателя 38,8 л.
Номинальная мощность двигателя (1 750 об/мин) 450 л. с.
Максимальная мощность двигателя (1 800 об/мин) 500 л. с.
Эксплуатационная мощность двигателя (1 700 об/мин) 400 л. с.
Масса двигателя — 1 000 кг.
Нормальный расход топлива — 160 гр. с/час.
НАГРАДЫ
Музей является многогранным культурным учреждением, которое занимается важными для истории проектами: «Бронекатер БК-31», памятник К.К. Рокоссовскому (г. Волгоград), «Танк Т-34» (г. Байльроде, Германия) и другими.
Музейная деятельность включает не только сбор, сохранение и экспонирование артефактов, но и проведение исследовательской работы, организацию выставок, образовательных программ и экскурсий.
Мы стремимся рассказать о славных и героических страницах истории и поделиться уникальными историческими материалами.
Фонд, сотрудничающий с музеем, в свою очередь, занимается социальными инициативами и оказанием помощи нуждающимся. Культура и история имеют большое социальное значение и способны вдохновить и переосмыслить жизнь людей, поэтому активно поддерживаем различные проекты, направленные на социальную адаптацию, развитие образования и поддержку молодёжи.
Проверь свои знания
Пройдите небольшой тест по истории БК-31
